包括的なステップバイステップ：船外の塗り替えを行います

要素に長年さらされた後、船外のモーターでの仕上げが分解して劣化し、白亜質で鈍いように見えます。研磨の量は輝きを回復することはできません。再塗装を検討する時が来るかもしれません。

補修

エンジンが更新が必要なポイントに達した場合、オプションがあります。あなたはそれを自分で行うことができます - あなたが少し努力したいなら、それはそれほど難しくありません。必要なのは、週末か2回、肘のグリース、サンドペーパー、マスキングテープ、溶剤、工場のタッチアップペイント、新しいデカールキットだけです。

または、専門家を雇うことができます。ただし、これは安価な仕事ではないことに留意してください。自動車や海洋絵画の専門家によって通常行われる作業の種類ではないため、より多くの費用がかかる可能性があります。

自分で行うことにした場合、エンジンのサイズと使用される材料に応じて、コストははるかに低くなります。

フェアリング

フェアリングは誰もが最初に見るものであり、始めるのに良い場所です。エンジンの残りの部分は通常、ボートに取り付けられているため、耐久性があり、潜在的なオーバースプレーからトランサムを保護します。ボートを保護せずに誤ってエンジンをスプレーする人々の一人であることは避けてください！

フェアリングの修理は比較的簡単です。完全な再構築のために、エンジンから削除することから始めます。露出したパワーヘッドを大きなプラスチック製のゴミ袋で保護し、大きな弾性コードで慎重に固定します。

デカールは、ヒートガンまたはヘアドライヤーを使用して、すばやく簡単に取り外すことができます。デカールをゆっくりと加熱し、かみそりのペイントスクレーパーを使用して完全に剥がします。

包括的なステップバイステップガイド：船外モーターを補充します

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スプレーのヒント

スプレー缶と表面の間に同じ距離を維持し、エナメル質を滑らかで抜本的な動きにスプレーします。

フロントフードの底にある下部シールを交換しない場合は、マスキングテープを使用して保護します。

各スイープの端にあるスプレーボタンから指を放し、端に塗料が多すぎないようにします。

フェアリングにいくつかの塗料を塗り、完全なカバレッジを確保し、「かすんだ」または「霧のある」外観を避けます。

色付きのコートが完全に乾燥したら、そのまま残したままにしたり、明るい輝きのために光沢のあるクリアコートを塗ることができます。

新しい下部シールを取り付けた場合は、塗装の少なくとも1日後に塗装を硬化させてください。

デカールの適用

デカールを適用する前に、スプレーボトルに洗浄液で表面を濡らします。これにより、デカールを配置し、引き裂かずに調整し、その下に空気の泡を取り外しやすくなります。

適用する前に、デカールをサイズに慎重に切断し、フードに配置します。マスキングテープを使用してそれらを所定の位置に保持し、皮をむいて貼り付けます。その結果、新たに復元されたフェアリングになり、エンジンを再び誇りに思います！

残り

完璧な仕上げのために掃除、サンディング、準備が必要な多くの隅々があります。

エンジンのすべての領域を徹底的に検査することから始めます。積み上げられたすべてのグリース、油、汚れ、ガンクを取り除きます。これには、ペーパータオルのロールとたくさんのアセトンが必要になる可能性があります。

掃除後、さまざまなツールを使用して、中央部全体、フィクスチャブラケット、トリムユニット、スイベルブラケット、ステアリングアーム、および下部ユニットからペイントを磨きます。

船外の中央部とパワートリムユニットは、分解、サンドブラスト、サンディング、亜鉛クロム酸プライマーでコーティングする必要があります。準備ができたら、プライマーシーラーとペイントを塗ります。

終了したら、マスキングテープを取り外し、ストラットとアノードを再インストールすると、光沢のある船外機エンジンが長年使用できるようになります。

私たちは皆、屋外を長持ちさせ、コストを節約したいと考えています。私たちとチャットして、必要な見積もりを手に入れて、カロンにラインをドロップしてください！